Калашников А.А.: судостроение: актуализация мер государственной поддержки

Скопировать в буфер обмена текущую ссылку
Поделить в Телеграм
Поделить в ВК

Судостроение, как стратегически важная отрасль, играет ключевую роль в обеспечении национальной безопасности, развитии экономики и освоении морских ресурсов. В условиях глобальной конкуренции и стремительно меняющегося технологического ландшафта, эффективная и своевременная государственная поддержка становится необходимым условием для устойчивого развития отечественной судостроительной промышленности. Однако, существующие меры поддержки требуют постоянной актуализации, чтобы соответствовать современным вызовам и обеспечивать достижение поставленных целей.

Российское судостроение обладает мощным потенциалом, основанным на богатой истории и квалифицированных кадрах. Наличие крупных судостроительных комплексов, таких как «Звезда», «Адмиралтейские верфи», «Северная верфь» и другие, позволяет реализовывать сложные проекты, включая строительство атомных ледоколов, судов обеспечения и военных кораблей. В последние годы наблюдается позитивная динамика в строительстве гражданских судов, в том числе танкеров, газовозов и рыболовецких траулеров.

Для преодоления существующих вызовов и обеспечения устойчивого развития судостроения, необходимо актуализировать меры государственной поддержки по следующим направлениям, а именно стимулировать технологическое развитие и импортозамещение.

Необходимо сконцентрировать ресурсы на создании собственных технологий в области судового машиностроения, электроники, автоматизации, новых материалов и цифрового проектирования. Важно стимулировать сотрудничество между научными организациями, конструкторскими бюро и судостроительными предприятиями для ускоренного внедрения инноваций. Создать условия для привлечения иностранных инвесторов и стимулирования отечественных производителей к организации производства современных судовых комплектующих на территории России. Предоставление налоговых льгот, субсидий и гарантий может стать эффективным инструментом для стимулирования локализации. Для ускорения трансфера технологий и повышения квалификации специалистов необходимо создание специализированных центров компетенций, которые будут заниматься разработкой и внедрением новых технологий в судостроении. Инжиниринговые центры должны оказывать поддержку предприятиям в проектировании и оптимизации производственных процессов.

Также необходимо повышать эффективность производства и снижать издержки. Обеспечить предприятиям доступ к льготному финансированию для обновления оборудования, внедрения современных технологий и автоматизации производственных процессов. Создать прозрачные и недискриминационные условия для участия отечественных и зарубежных поставщиков в закупках оборудования и комплектующих. Поддержка малого и среднего бизнеса, специализирующегося на производстве судового оборудования, может способствовать развитию конкуренции. Необходимо развивать транспортную инфраструктуру и оптимизировать логистические процессы для снижения издержек на доставку оборудования и материалов к судостроительным предприятиям.

Безусловно одним из важных является адаптация образовательных программ к современным требованиям отрасли, включая углубленное изучение новых технологий и цифровых навыков. Важно наладить тесное сотрудничество между образовательными учреждениями и судостроительными предприятиями для обеспечения практической подготовки студентов. Создавать привлекательные условия труда и карьерного роста для молодых специалистов, включая достойную заработную плату, возможности для профессионального развития и участие в интересных проектах. Обеспечивать возможность для работников отрасли проходить переподготовку и повышать квалификацию по современным технологиям и методам управления производством.

Не стоит забывать и о совершенствование нормативно-правовой базы. Необходимо сокращать сроки согласования проектов и упрощать процедуры лицензирования для снижения административных барьеров. Разрабатывать гибкую систему технического регулирования, которая будет учитывать специфику судостроительной отрасли и соответствовать международным стандартам. Разрабатывать механизмы стимулирования строительства судов, использующих экологически чистые виды топлива и технологий, для снижения негативного воздействия на окружающую среду.

«Таким образом, актуализация мер государственной поддержки судостроения является необходимым условием для обеспечения конкурентоспособности и технологического суверенитета отечественной промышленности. Целенаправленная и скоординированная государственная политика, направленная на стимулирование технологического развития, повышение эффективности производства, развитие кадрового потенциала и совершенствование нормативно-правовой базы, позволит российскому судостроению занять достойное место на мировом рынке и внести значительный вклад в развитие экономики страны. Необходимо помнить, что судостроение – это не только экономическая, но и стратегическая отрасль, определяющая геополитическое положение России как морской державы», - комментирует эксперт А.А. Калашников.